8 800 100 24 45
+7 (499) 558-01-23
8 800 100 24 45
+7 (499) 558-01-23
John Deere
> < path d="M180.277778,144.222222 C160.394778,144.222222 144.222222,160.401333 144.222222,180.277778 C144.222222,200.154222 160.394778,216.333333 180.277778,216.333333 C200.160778,216.333333 216.333333,200.154222 216.333333,180.277778 C216.333333,160.401333 200.160778,144.222222 180.277778,144.222222 L180.277778,144.222222 Z M180.277778,203.222222 C167.625556,203.222222 157.333333,192.93 157.333333,180.277778 C157.333333,167.625556 167.625556,157.333333 180.277778,157.333333 C192.93,157.333333 203.222222,167.625556 203.222222,180.277778 C203.222222,192.93 192.93,203.222222 180.277778,203.222222 L180.277778,203.222222 Z" id="Shape">

Наш финансовый отдел и менеджеры по продажам техники помогут подобрать оптимальную финансовую схему.

Основные характеристики

Трактор John Deere 6095B

Тракторы John Deere известны по всему миру благодаря своей мощности, универсальности и надежности. Все эти характеристики относятся к любой технике этого бренда, включая модель 6095B из серии 6B. Техника может использоваться для борьбы с вредителями, возделывания почвы, внесения удобрений, культивирования и т. д. Значительная грузоподъемность тракторов John Deere 6095B позволяет использовать с ними тяжелое навесное оборудование и работать даже с заполненным до краев разбрасывателем удобрений.

Двигатель PowerTech
Полезная мощность 95 л. с.
Грузоподъёмность до 2450 кг
Объем топливного бака 150 л
Скорость движения до 40 км/ч
  • Высокая производительность и скорость выполнения работ.

    Большой топливный бак и гидравлическая система контроля давления со скоростью потока до 60 литров в минуту обеспечивают транспортировку тяжелых грузов и выполнение сельхозработ со скоростью движения до 40 км/ч. При этом машина может работать на протяжении целого рабочего дня без дозаправки.

  • Несколько вариантов комплектации.

    Тракторы John Deere 6095B можно приобрести с одним из четырех вариантов трансмиссии (с максимальной скоростью от 30 до 40 км/ч, с маслопогруженным или сухим сцеплением). Это дает возможность выбрать подходящую комплектацию для любых условий работы.

  • Удобство эксплуатации.

    Из кабины доступен отличный обзор. Также для удобства оператора в кабине имеются кондиционер и обогреватель.

  • Трансмиссия Top Shaft Syncronyzed (TSS) 12F/4R, 30 км/ч

    Трансмиссия TSS на тракторах серии 6B — это проверенная, надежная и высококачественная трансмиссия, адаптированная к потребностям рынка. 12 передач вперед и 4 назад обеспечивают достаточное перекрытие рабочих диапазонов для всех операций. Скорость изменяется в диапазоне от 3,2 км/ч до 30 км/ч. Можно выбрать комплектацию с сухим или маслопогружённым сцеплением.

    Трансмиссия с сухим сцеплением

    Трансмиссия с сухим сцеплением является бюджетным вариантом. Она идеальна для полевых работ и транспортировки, а также для работ, при выполнении которых циклы движений вперед-назад повторяются редко, например, движения и буксировки в полевых условиях.

    Диск сцепления содержит восемь двусторонних металлокерамических колодок (без асбеста), которые эффективно передают мощность двигателя на трансмиссию с целью приведения колес во вращение и обеспечения нужной тяги на тягово-сцепном устройстве, не сокращая срок службы компонентов.

    Сцепление включает отдельный диск для механизма отбора мощности (МОМ), который активируется независимо с помощью механического рычага. Отдельный диск позволяет трактору останавливаться, не нарушая функционирования МОМ.

    Трансмиссия с сцеплением в масляной ванне

    Компания John Deere является лидером в производстве инновационных муфт сцепления, работающих в масляной ванне. Сцепление, работающее в масляной ванне, содержит пять дисков сцепления и является оптимальной модификацией для плавного переключения передач. Диски охлаждаются маслом в течение всего срока службы.

    Самое большое преимущество сцепления, работающего в масляной ванне, — это комфорт использования, так как для выжимания педали требуется минимальное усилие. Таким образом, сцепление, работающее в масляной ванне, устраняет необходимость в частой регулировке и замене механизма сцепления.

    При использовании трансмиссии с мокрым сцеплением муфта МОМ также работает в масляной ванне. Безасбестовая многодисковая муфта задействуется с помощью электрогидравлического механизма. Работа МОМ не зависит от работы сцепления трактора и включается без какого-либо беспокойства или дискомфорта для оператора. Муфта сцепления МОМ регулируется для установки навесного оборудования.

    Управление трансмиссией

    "Управление

    Управление трансмиссией

    Два рычага — один для передачи и один для диапазона — обеспечивают максимальную управляемость и маневренность:

    1. Рычаг переключения диапазонов (1) допускает выбор четырех диапазонов (A, B, C, и D).
    2. Рычаг переключения передач (2) выбирает скорости 1, 2, 3 вперёд или R для движения назад.

    "Рычаг

    Рычаг переключения передач с передачами 1, 2, 3 и R

    Все передачи (1, 2, 3 и R) полностью синхронизированы для удобства переключения передач. Передачи синхронизированы в целях уменьшения переключающего усилия и снижения утомляемости оператора при выполнении полевых работ, погрузочных работ и транспортировки. Положение R переключает на задний ход.

    "Рычаг,

    Рычаг, диапазоны A, B, C и D

    Диапазоны C и D синхронизированы. Скорости настраиваются таким образом, чтобы свести к минимуму необходимость изменения диапазонов во время работы. Синхронизация облегчает переход с диапазонов для работы в поле на диапазоны для транспортировки, когда это необходимо. Например, можно плавно переключиться с работы в поле в диапазоне B на режим транспортировки в диапазоне C или D.


  • Трансмиссия с Top Shaft Syncronyzed (TSS) Hi-Lo 24F/8R и сцеплением в масляной ванне

    Трансмиссия TSS с функцией повышения/поняжения передачи (Hi-Lo) на тракторах серии 6B — это проверенная, надежная и высококачественная трансмиссия, адаптированная к потребностям рынка. 24 передачи-вперед и 8-назад (24F/8R) обеспечивают превосходное перекрытие рабочих диапазонов для всех областей применения.

    Функция Hi-Lo особенно полезна при обработке почвы. Скорость и крутящий момент легко адаптируются к изменяющимся условиям почвы или уровням наклона под нагрузкой. Способность переключения скоростей в рамках диапазона/группы без сцепления увеличивает передачу усилия на землю в тяжелых условиях, таким образом повышая эффективность и сокращая потребление топлива. Кроме того, эта возможность может быть полезна при транспортировке для повышения способности двигателя к торможению путем переключения с высокой передачи на низкую, если это необходимо.

    Скорость изменяется в диапазонах от 2,7 км/ч (1,68 мили/ч) до 30 км/ч (18,64 мили/ч) и 2,5 км/ч (1,55 мили/ч) до 40 км/ч (24,85 мили/ч). Выберите комплектацию со скоростью 30 км/ч (18,64 мили/ч) или 40 км/ч (24,85 мили/ч) со сцеплением в масляной ванне.

    Трансмиссия со сцеплением в масляной ванне

    Компания John Deere является лидером в производстве инновационных муфт сцепления, работающих в масляной ванне. Сцепление, работающее в масляной ванне, содержит пять дисков сцепления и является оптимальной модификацией для плавного переключения передач. Диски охлаждаются маслом в течение всего срока службы.

    Самое большое преимущество сцепления, работающего в масляной ванне, — это простота использования, так как для выжимания педали требуется минимальное усилие. Таким образом, сцепление, работающее в масляной ванне, устраняет необходимость в частой регулировке и замене механизма сцепления.

    При использовании трансмиссии со сцеплением в масляной ванне муфта механизма отбора мощности (МОМ) также работает в масляной ванне. Безасбестовая многодисковая муфта задействуется с помощью электрогидравлического механизма. Работа МОМ не зависит от работы сцепления трактора и включается без какого-либо беспокойства или дискомфорта для оператора. Муфта сцепления МОМ регулируется для установки навесного оборудования.



    "Управление

    Управление трансмиссией

    Два рычага — один для передачи и один для диапазона — обеспечивают максимальную управляемость и маневренность:

    1. Рычаг переключения диапазонов (1) допускает выбор четырех диапазонов (A, B, C, и D).
    2. Рычаг переключения передач (2) выбирает скорости 1, 2, 3 или R в переднем или заднем направлении.

    "Рычаг

    Рычаг переключения передач с передачами 1, 2, 3 и R

    Все передачи (1, 2, 3, R) полностью синхронизированы для удобства переключения передач. Передачи синхронизированы в целях уменьшения переключающего усилия и снижения утомляемости оператора при выполнении полевых работ, погрузочных работ и транспортировки. Положение R переключает на задний ход.

    "Рычаг,

    Рычаг, диапазоны A, B, C и D

    Диапазоны C и D синхронизированы. Скорости подобраны таким образом, чтобы свести к минимуму необходимость изменения диапазонов во время работы. Синхронизация облегчает переход с диапазонов для работы в поле на диапазоны для транспортировки, когда это необходимо. Например, можно плавно переключиться с работы в поле в диапазоне B на режим транспортировки в диапазоне C или D.

    "Выбор

    Выбор Hi/Lo

    Выбор Hi/Lo выполняется с помощью двух кнопок на рычаге.

    Hi: (1)
    Lo: (2)


  • Гидравлическая система с открытым центром — давление и подача по мере необходимости

    "Гидравлический
    • Гидравлический насос тройного действия

    "Гидравлический
    • Гидравлический насос двойного действия

    Гидравлическая система с открытым центром (постоянный поток) обеспечивает поток гидравлического масла по двум гидравлическим контурам для сухого сцепления и трем гидравлическим контурам для сцепления в масляной ванне.

    Насос двойного действия (сухое сцепление) подает масло в навесное оборудование и рулевую систему, а насос тройного действия (сцепление в масляной ванне) также обеспечивает смазку трансмиссии.

    • Максимальное давление в системе 195 (+/- 5) бар
    • Конструкция насоса двойного действия для трансмиссии с сухим сцеплением
    • Конструкция насоса тройного действия для трансмиссии с мокрым сцеплением (из-за третьего насоса)
    • Две или три системы: смазка рабочего оборудования, рулевого управления, трансмиссии (только для мокрого сцепления)
    • Системы функционально разделены, что позволяет обеспечить полный поток масла при работе с орудиями.
    • Использование общего бака повышает удобство технического обслуживания
    • Давление и поток одновременно доступны для любой задачи
    • Повышенная производительность системы и улучшенное охлаждение
    • Максимальная производительность без перегрева

    Преимуществами являются экономия и простота использования, а также эффективность (производительность, рентабельность)

    • Более простая система ускоряет обслуживание и увеличивает общее время работы машины
    • Высокая гидравлическая мощность
    • Простота обслуживания
    • Снижение расходов на обслуживание

    Модели

    Производительность насоса для
    рулевого управления при номинальной скорости двигателя и коэффициенте использования полезного объёма 90%

    Производительность насоса для
    трансмиссии при номинальной скорости двигателя и коэффициенте использования полезного объёма 90%

    Производительность насоса для навесного оборудования при номинальной скорости двигателя и коэффициенте использования полезного объёма 90%

    При оборотах двигателя

    6B с сухим сцеплением и малым насосом двойного действия (95 л. с.)

    27,3 л/мин

    Неприменимо

    48,8 л/мин

    2200

    6B с сухим сцеплением и большим насосом двойного действия (110, 135 л. с.)

    27,3 л/мин

    Неприменимо

    59 л/мин

    2200

    6B со сцеплением в масляной ванне и насосом тройного действия (95, 110, 135 л. с.)

    29,6 л/мин

    29,6 л/мин

    59 л/мин

    2200




  • Двигатель John Deere PowerTech M обеспечивает надежную работу (модель 95 л.с.)

    4-цилиндровые двигатели, разработанные и произведенные компанией John Deere, — это мощные, производительные и надежные «рабочие лошадки».

    Испытанный двигатель объемом 4,5 л с двухклапанным механическим роторным насосом предлагает превосходные показатели мощности. Понятная технология благодаря полностью механической конструкции. Этот дизельный двигатель соответствует нормам выброса и имеет запас крутящего момента 22 процента.

    Двигатели John Deere PowerTech рассчитаны на работу на дизельном и биодизельном топливе вплоть до B20. С обычными топливными фильтрами и усиленным водоотделителем низкое качество топлива — не проблема для наших тракторов.

    Модель и выходная мощность в л.с.

    Модель Рабочий объем, л Номинальная скорость двигателя, об/мин Номинальная мощность двигателя, л. с. (по стандарту 97/68/
    EC)
    Номинальная мощность механизма отбора мощности (МОМ), л. с., сухое сцепление Номинальная мощность МОМ, л. с., мокрое сцепление
    6095B 4,5 2200 95 80 77


    Система впрыска топлива, механический роторный насос

    В любом двигателе PowerTech M (двухклапанный) объемом 4,5 л используется механический роторный насос для подачи топлива в форсунки. Этот дизельный инжекторный насос является основной частью двигателя. Он повышает давление топлива и подает его в цилиндр двигателя через трубу высокого давления и форсунки.


    Преимущества роторного механического насоса:

    • Надежное изделие — все компоненты механические
    • Нет необходимости в датчиках или электрических компонентах
    • Отсутствие необходимости в наружной смазке
    • Регулирование синхронизации впрыска для соответствия строгим стандартам, относящимся к выбросам
    • Равномерное распределение топлива между цилиндрами
    • Холодный механизм подачи устраняет эффект белого дыма в холодную погоду
    • Более низкая цена по сравнению с магистральной системой впрыска

    Топливо забирается из бака с помощью питающего насоса и передается в инжекторный насос. Когда двигатель вращается, начинает работать топливный насос. Внутри роторного инжекторного насоса плунжеры повышают давление топлива до 800 бар:

    • Топливо под давлением выходит через трубу высокого давления и форсунки
    • Топливо впрыскивается в цилиндры
    • Время, когда топливо необходимо впрыскивать в цилиндр, рассчитывается в соответствии со скоростью, нагрузкой и внешними условиями
    • Обеспечивается необходимая подача топлива в соответствии со скоростью и нагрузкой

    Преимуществами являются превосходная мощность и сокращение расходов (производительность, рентабельность):

    • Повышение давления топлива
    • Подача необходимого объема топлива в соответствии со скоростью и нагрузкой
    • Впрыск необходимого объема топлива в необходимый момент времени

    Турбокомпрессор

    В тракторах серии 6B используется двигатель с турбонаддувом. Поскольку 4-цилиндровые двигатели отличаются высокой скоростью отработавших газов в короткой системе коллектора отработавших газов, высокие эксплуатационные качества достигаются благодаря турбокомпрессору с фиксированной геометрией:

    • Идеально подходит к двигателю и обеспечивает быструю реакцию
    • Преобразует тепло выхлопных газов в механическую энергию
    • Подает чистый воздух в камеру сгорания для ускорения реакции
    • Чистое сгорание для большей мощности
    • На 4-цилиндровом двигателе возможен тот же уровень мощности, что и на 6-цилиндровом двигателе
    • Большая эффективность, чем у 6-цилиндрового двигателя без турбонаддува
    • Высокая мощность при меньшем расходе топлива, чем без использования турбонаддува

    Преимуществами являются более высокая эффективность и сокращение расходов (производительность, рентабельность).

  • Оборудование двигателя (модели 95 л. с.)

    Воздухоочиститель с радиальным уплотнением

    "Круглый
    • Круглый воздухоочиститель сухого типа, первичный фильтр

    "Круглый
    • Круглый воздухоочиститель сухого типа, контрольный фильтр

    Воздухоочиститель с радиальным уплотнением для модели 95 л. с. предстовляет собой круглый воздухоочиститель сухого типа. Если двигатель нуждается в увеличении скорости воздушного потока, круглый воздухоочиститель сухого типа поможет повысить качество сгорания.

    Круглый воздухоочиститель обеспечивает:

    • Поток до 18 м³/мин
    • Двухступенчатая фильтрация воздуха
    • Встроенный тангенциальный предварительный очиститель в корпусе перед первичным фильтром
    • Предварительный очиститель удаляет до 85 процентов поступающей пыли
    • Допуск на температуру до 83 °C (°F)
    • Прочный пластиковый корпус — стойкий к коррозии и легкий
    • Для обслуживания инструменты не требуются
    • Для технического обслуживания требуется менее 5 минут
    • Контрольный фильтр защищает двигатель во время замены фильтра в полевых условиях

    Топливный бак, 150 л

    "Топливный

    Топливный бак

    Благодаря большому топливному баку емкостью 150 л на тракторах 6095B топлива достаточно на весь рабочий день:

    • Увеличенная длительность работы между дозаправками
    • Расположение под левой лестницей, что позволяет наполнять его с уровня земли
    • Не ухудшает обзор

    Преимуществами являются сокращение расходов на систему и экономия времени (производительность, надёжность, рентабельность):

    • Улучшение логистики на ферме
    • Меньше времени на дозаправку
    • Меньше расходов на дозаправку



  • Передние мосты с механическим передним приводом (МПП)

    "Мост
    • Мост МПП тракторов серии 6B

    "Мост
    • Мост МПП тракторов серии 6B

    Усиленный передний мост с МПП имеет следующие преимущества над мостом с приводом на два колеса (2WD) при работе на скользких почвах:

    • Улучшенное сцепление с грунтом — снижает пробуксовку колес с малой балластировкой трактора
    • Увеличение срока службы благодаря снижению пробуксовки колес
    • Улучшение тяговых способностей агрегата
    • Уменьшение уплотнения почвы
    • Обеспечение эффективной передачи тягового усилия для более интенсивных операций
    • Обеспечение эффективной передачи тягового усилия для повышения продуктивности
    • Лучшие показатели потребления топлива

    Преимущество выражается в снижении стоимости проводимых операций и повышении производительности (рентабельность, производительность):

    • Более высокая производительность трактора
    • Снижение расхода топлива
    • Уменьшение износа деталей

    Передний мост МПП позволяет выполнять крутые повороты при движении по поворотной полосе или работе внутри помещений для скота и в узких пространствах в целом. Встроенная функция стабилизатора угла продольного наклона поворотного шкворня повышает стабильность и точность рулевого управления, а также обеспечивает хорошее сцепление на поворотах.

    Передний мост обеспечивает автоматическое включение и выключение переднего дифференциала для оптимальной производительности на глинистой почве.