8 800 100 24 45
8 800 100 24 45
John Deere
> < path d="M180.277778,144.222222 C160.394778,144.222222 144.222222,160.401333 144.222222,180.277778 C144.222222,200.154222 160.394778,216.333333 180.277778,216.333333 C200.160778,216.333333 216.333333,200.154222 216.333333,180.277778 C216.333333,160.401333 200.160778,144.222222 180.277778,144.222222 L180.277778,144.222222 Z M180.277778,203.222222 C167.625556,203.222222 157.333333,192.93 157.333333,180.277778 C157.333333,167.625556 167.625556,157.333333 180.277778,157.333333 C192.93,157.333333 203.222222,167.625556 203.222222,180.277778 C203.222222,192.93 192.93,203.222222 180.277778,203.222222 L180.277778,203.222222 Z" id="Shape">

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой 370E

Наш финансовый отдел и менеджеры по продажам помогут подобрать оптимальную финансовую схему.

Основные характеристики

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 370E

При проектировании шарнирно-сочлененного самосвала 370E конструкторы компании John Deere ориентировались на пожелания профессионалов, постоянно использующих эту технику. Им удалось добиться значительного снижения расходов на топливо и обслуживание, сохранив при этом традиционную безотказность. Кроме того, было сокращено время рабочего цикла, что позволило повысить эффективность работы самосвала.

Полезная мощность 315 кВт (422л.с.) при 1 900 об/мин
Эксплуатационная масса 30 782 кг/64 412 кг (с грузом)
Грузоподъёмность 33 630 кг
Объем кузова с горкой 2:1:20,5 м³
  • Особенности конструкции и преимущества

    422-сильный дизельный двигатель с турбонаддувом отличается выносливостью и низким уровнем выбросов, подтвержденным международными сертификатами. Конструкция цилиндров с «мокрыми» гильзами гарантирует высокий ресурс и возможность сравнительно недорогого капитального ремонта.

    Трансмиссия, имеющая 8 передач переднего и 4 — заднего хода, позволяет работать на загруженных транспортом участках со сложным рельефом. Облегчена работа оператора при спуске со склонов: система автоматически поддерживает заданную скорость. При разгрузке трансмиссия переводится в нейтральное положение, при этом вся мощность двигателя расходуется только на работу гидроцилиндров.

    Кузов, изготовленный из высоколегированной стали, снабжен системой подогрева. Это предотвращает примерзание транспортируемого материала и обеспечивает полную разгрузку. В результате значительно сокращается время рабочего цикла и оптимизируется использование полезного объема кузова. Избежать недогрузки или перегрузки позволяют вмонтированные в зеркала индикаторы.

    Шумоизолированная кабина с климат-контролем и регулируемым креслом с подогревом обеспечивают комфортные условия для оператора. Хорошая обзорность впереди и по бокам дополняется камерой заднего вида, изображение с которой передается на монитор.

  • Характеристики модели 370E

    Двигатель

    370E


    Производитель и модель

    John Deere PowerTech 6135

    Стандарт по составу выбросов для внедорожной техники

    EU Stage II

    Конфигурация

    6-цилиндровый однорядный

    Число клапанов на цилиндр

    4

    Пиковая полезная мощность (ISO 9249)

    13,5 л

    Пиковый эффективный крутящий момент (ISO 9249)

    2100 Hm при 1200 об/мин


    Наддув

    Турбонагнетатель и система охлаждения надувочного воздуха

    Топливная система

    Механический блок управления форсунками с 10- и 4-микронным фильтрами и водоотделителем

    Вспомогательные устройства запуска холодного двигателя

    Опция запуска с помощью эфира, подогреватель блока цилиндров и подогреватель охлаждающей жидкости на дизельном топливе

    Система охлаждения

    Охлаждение двигателя

    Жидкостное охлаждение с помощью однопроходных радиаторов и вынесенного бака закрытого типа для охлаждающей жидкости

    Трансмиссия

    Трансмиссия

    8 скоростей переднего и 4 скорости заднего хода, с промежуточным валом/планетарного типа со встроенным замедлителем и дифференциалом с пропорциональным распределением крутящего момента

    Гидротрансформатор

    3 элемента, односторонняя муфта статора; многодисковая блокировка

    Замедлитель

    Встроенный, зависящий от передачи, гидродинамический, с масляно-воздушным охлаждением, полностью автоматический

    Выходной дифференциал

    Пропорциональное распределение крутящего момента, планетарного типа, блокировка межосевого дифференциала с помощью муфты блокировка PowerShift

    Переключение передач

    Полностью автоматическое, PowerShift с электронной модуляцией, с адаптацией к низкой скорости и защитой от пропуска и поиска передач

    Интерфейс оператора

    Рычаг FNR с кнопочным переключением, возможность выбора предельной скорости и передачи, интенсивности срабатывания замедлителя, система торможения на спуске и блокировка передач

    Скорости

    Передний/задний ход

    1 передача

    5/5 км/ч


    2 передача

    7/8 км/ч


    3 передача

    11/11 км/ч


    4 передача

    16/16 км/ч


    5 передача

    23/― км/ч


    6 передача

    32/― км/ч


    7 передача

    46/― км/ч


    8 передача

    53/― км/ч


    Мосты

    Дифференциал

    Раздаточная коробка с косозубными шестернями, коническая передача со спиральными зубьями, гидравлически активируемая блокировка межосевого дифференциала PowerShift

    Конечная передача

    Внешняя планетарная передача для работы в сверхтяжелом режиме; охлаждаемое и фильтруемое масло

    Система тормозов

    Рабочие

    Двухконтурные гидравлически активируемые многодисковые тормоза мокрого типа, принудительно охлаждаемые, внутренние

    Стояночный

    Пружинно активируемый, гидравлически размыкаемый, установленный на карданной передаче тормоз сухого типа с функцией саморегулировки для меньшего износа тормозных колодок

    Вспомогательный

    Полностью автоматический; установленный на трансмиссии, зависящей от передачи; гидродинамический замедлитель с возможностью выбора уровня

    Гидравлическая система

    Тип

    Система с закрытым центром, обратной связью и насосом с изменяемым рабочим объемом

    Главный насос

    Аксиально-поршневой насос с изменяемым рабочим объемом

    Насос вспомогательной системы рулевого управления

    Шестеренный насос с приводом от колес и разгрузочным клапаном гидравлической системы

    Цилиндры разгрузки

    Двойного действия, одноступенчатые с закаленными, хромированными и полированными штоками цилиндров; пальцы шарниров и сменные вкладыши из закаленной стали

    Время циклов

    Принудительное опускание

    7 сек.

    Подъем

    13 сек.

    Электрическая система

    Напряжение

    24 В

    Число аккумуляторов

    2 на 12 В

    Ток холодной прокрутки

    Стандартная комплектация — 950 ССА (2)/опция — 1400 ССА (2)

    Генератор переменного тока

    28 В/100 А

    Система рулевого управления

    Тип

    2 гидравлически активируемых гидравлических цилиндра двойного действия; насос вспомогательной системы рулевого управления с приводом от колес

    Угол

    45˚ между крайними положениями в обе стороны

    Число полных оборотов руля от упора до упора

    4,2

    Подвеска

    Передняя

    Полунезависимая ведущая А-образная рама с поперечной тягой для ограничения поперечного смещения и самовыравнивающиеся масляные амортизаторы с вынесенными азотными гидроаккумуляторами

    Задняя

    Регулируемые по нагрузке качающиеся балансиры с покрытыми резиной амортизирующими блоками, конфигурация с тремя тягами и поперечными тягами для ограничения поперечного смещения

    Кузов

    Тип

    Высокопрочная сталь

    Емкость

    Геометрическая

    16,3 м³


    С шапкой 2:1 по ISO 6483

    20,5 м³


    С опционным задним откидным бортом

    21,4 м³


    Макс. угол подъема кузова

    70˚


    Обогреватель

    Кузов оснащен каналами, к которым подсоединяется опциональная система подогрева выхлопными газами

    Удобство обслуживания

    Проведение обслуживания машины с уровня земли

    Технические жидкости и фильтры

    Возможность проверки уровня и замены фильтров моторного, трансмиссионного масел и масла в мостах с уровня земли; возможность заправки топливом и замены топливных фильтров с уровня земли

    Радиаторы

    Поротно-откидные радиаторы и опциональные вентиляторы с функцией реверса для облегчения процедур очистки

    Отбор проб жидкостей

    Пробоотборные порты в стандартной комплектации; опциональные сервисные отверстия для быстрого обслуживания

    Заправочные емкости

    Топливный бак

    609 л

    Бак моторного масла с фильтром

    43 л

    Охлаждающая жидкость двигателя

    93 л

    Трансмиссионное масло (заполнение)

    60 л

    Гидробак

    242 л

    Жидкость для мостов с фильтром

    Передний

    62 л

    Средний

    62 л

    Задний

    68 л

    Эксплуатационная масса

    С оборудованием в стандартной комплектации

    Пустой/ С грузом


    Передний

    16 630/20 787 кг


    Средний

    7152/21 888 кг


    Задний

    7000/21 736 кг


    Итого

    30 782/64 412 кг


    Номинальная грузоподъемность

    33 630 кг