Простота и надежность – благодаря высокому качеству сборки и универсальности, этот трактор с механически подключаемым полным приводом удовлетворит Ваши потребности. Простая в эксплуатации машина, выдерживающая самые тяжелые нагрузки и при этом предлагаемая по привлекательной цене.
Большой топливный бак и гидравлическая система контроля давления со скоростью потока до 60 литров в минуту обеспечивают транспортировку тяжелых грузов и выполнение сельхозработ со скоростью движения до 40 км/ч. При этом машина может работать на протяжении целого рабочего дня без дозаправки.
Тракторы John Deere 6095B можно приобрести с одним из четырех вариантов трансмиссии (с максимальной скоростью от 30 до 40 км/ч, с маслопогруженным или сухим сцеплением). Это дает возможность выбрать подходящую комплектацию для любых условий работы.
Из кабины доступен отличный обзор. Также для удобства оператора в кабине имеются кондиционер и обогреватель.
| Двигатель | PowerTech |
| Полезная мощность | 95 л. с. |
| Грузоподъёмность | до 2450 кг |
| Объем топливного бака | 150 л |
| Скорость движения | до 40 км/ч |
| Двигатель | PowerTech |
| Номинальная мощность (97/68EC) | 95 л. с. |
| Максимальный гидропоток | 60 л/мин |
| Максимальная грузоподъемность | 2450 кг |
| Емкость топливного бака | 150 л |
Трансмиссия TSS с функцией повышения/поняжения передачи (Hi-Lo) на тракторах серии 6B — это проверенная, надежная и высококачественная трансмиссия, адаптированная к потребностям рынка. 24 передачи-вперед и 8-назад (24F/8R) обеспечивают превосходное перекрытие рабочих диапазонов для всех областей применения.
Функция Hi-Lo особенно полезна при обработке почвы. Скорость и крутящий момент легко адаптируются к изменяющимся условиям почвы или уровням наклона под нагрузкой. Способность переключения скоростей в рамках диапазона/группы без сцепления увеличивает передачу усилия на землю в тяжелых условиях, таким образом повышая эффективность и сокращая потребление топлива. Кроме того, эта возможность может быть полезна при транспортировке для повышения способности двигателя к торможению путем переключения с высокой передачи на низкую, если это необходимо.
Скорость изменяется в диапазонах от 2,7 км/ч (1,68 мили/ч) до 30 км/ч (18,64 мили/ч) и 2,5 км/ч (1,55 мили/ч) до 40 км/ч (24,85 мили/ч). Выберите комплектацию со скоростью 30 км/ч (18,64 мили/ч) или 40 км/ч (24,85 мили/ч) со сцеплением в масляной ванне.
Компания John Deere является лидером в производстве инновационных муфт сцепления, работающих в масляной ванне. Сцепление, работающее в масляной ванне, содержит пять дисков сцепления и является оптимальной модификацией для плавного переключения передач. Диски охлаждаются маслом в течение всего срока службы.
Самое большое преимущество сцепления, работающего в масляной ванне, — это простота использования, так как для выжимания педали требуется минимальное усилие. Таким образом, сцепление, работающее в масляной ванне, устраняет необходимость в частой регулировке и замене механизма сцепления.
При использовании трансмиссии со сцеплением в масляной ванне муфта механизма отбора мощности (МОМ) также работает в масляной ванне. Безасбестовая многодисковая муфта задействуется с помощью электрогидравлического механизма. Работа МОМ не зависит от работы сцепления трактора и включается без какого-либо беспокойства или дискомфорта для оператора. Муфта сцепления МОМ регулируется для установки навесного оборудования.
Управление трансмиссией
Два рычага — один для передачи и один для диапазона — обеспечивают максимальную управляемость и маневренность:
Рычаг переключения передач с передачами 1, 2, 3 и R
Все передачи (1, 2, 3, R) полностью синхронизированы для удобства переключения передач. Передачи синхронизированы в целях уменьшения переключающего усилия и снижения утомляемости оператора при выполнении полевых работ, погрузочных работ и транспортировки. Положение R переключает на задний ход.
Рычаг, диапазоны A, B, C и D
Диапазоны C и D синхронизированы. Скорости подобраны таким образом, чтобы свести к минимуму необходимость изменения диапазонов во время работы. Синхронизация облегчает переход с диапазонов для работы в поле на диапазоны для транспортировки, когда это необходимо. Например, можно плавно переключиться с работы в поле в диапазоне B на режим транспортировки в диапазоне C или D.
Выбор Hi/Lo
Выбор Hi/Lo выполняется с помощью двух кнопок на рычаге.
Hi: (1)
Lo: (2)
Гидравлический насос тройного действия
Гидравлический насос двойного действия
Гидравлическая система с открытым центром (постоянный поток) обеспечивает поток гидравлического масла по двум гидравлическим контурам для сухого сцепления и трем гидравлическим контурам для сцепления в масляной ванне.
Насос двойного действия (сухое сцепление) подает масло в навесное оборудование и рулевую систему, а насос тройного действия (сцепление в масляной ванне) также обеспечивает смазку трансмиссии.
Преимуществами являются экономия и простота использования, а также эффективность (производительность, рентабельность)
|
Модели |
Производительность насоса для |
Производительность насоса для |
Производительность насоса для навесного оборудования при номинальной скорости двигателя и коэффициенте использования полезного объёма 90% |
При оборотах двигателя |
| 6B с сухим сцеплением и малым насосом двойного действия (95 л. с.) |
27,3 л/мин |
Неприменимо |
48,8 л/мин |
2200 |
| 6B с сухим сцеплением и большим насосом двойного действия (110, 135 л. с.) |
27,3 л/мин |
Неприменимо |
59 л/мин |
2200 |
| 6B со сцеплением в масляной ванне и насосом тройного действия (95, 110, 135 л. с.) |
29,6 л/мин |
29,6 л/мин |
59 л/мин |
2200
|
4-цилиндровые двигатели, разработанные и произведенные компанией John Deere, — это мощные, производительные и надежные «рабочие лошадки».
Испытанный двигатель объемом 4,5 л с двухклапанным механическим роторным насосом предлагает превосходные показатели мощности. Понятная технология благодаря полностью механической конструкции. Этот дизельный двигатель соответствует нормам выброса и имеет запас крутящего момента 22 процента.
Двигатели John Deere PowerTech рассчитаны на работу на дизельном и биодизельном топливе вплоть до B20. С обычными топливными фильтрами и усиленным водоотделителем низкое качество топлива — не проблема для наших тракторов.
| Модель | Рабочий объем, л | Номинальная скорость двигателя, об/мин |
Номинальная мощность двигателя, л. с. (по стандарту 97/68/ EC) |
Номинальная мощность механизма отбора мощности (МОМ), л. с., сухое сцепление | Номинальная мощность МОМ, л. с., мокрое сцепление |
| 6095B | 4,5 | 2200 | 95 | 80 | 77 |
В любом двигателе PowerTech M (двухклапанный) объемом 4,5 л используется механический роторный насос для подачи топлива в форсунки. Этот дизельный инжекторный насос является основной частью двигателя. Он повышает давление топлива и подает его в цилиндр двигателя через трубу высокого давления и форсунки.
Преимущества роторного механического насоса:
Топливо забирается из бака с помощью питающего насоса и передается в инжекторный насос. Когда двигатель вращается, начинает работать топливный насос. Внутри роторного инжекторного насоса плунжеры повышают давление топлива до 800 бар:
Преимуществами являются превосходная мощность и сокращение расходов (производительность, рентабельность):
В тракторах серии 6B используется двигатель с турбонаддувом. Поскольку 4-цилиндровые двигатели отличаются высокой скоростью отработавших газов в короткой системе коллектора отработавших газов, высокие эксплуатационные качества достигаются благодаря турбокомпрессору с фиксированной геометрией:
Преимуществами являются более высокая эффективность и сокращение расходов (производительность, рентабельность).
Круглый воздухоочиститель сухого типа, первичный фильтр
Круглый воздухоочиститель сухого типа, контрольный фильтр
Воздухоочиститель с радиальным уплотнением для модели 95 л. с. предстовляет собой круглый воздухоочиститель сухого типа. Если двигатель нуждается в увеличении скорости воздушного потока, круглый воздухоочиститель сухого типа поможет повысить качество сгорания.
Круглый воздухоочиститель обеспечивает:
Топливный бак
Благодаря большому топливному баку емкостью 150 л на тракторах 6095B топлива достаточно на весь рабочий день:
Преимуществами являются сокращение расходов на систему и экономия времени (производительность, надёжность, рентабельность):
Мост МПП тракторов серии 6B
Мост МПП тракторов серии 6B
Усиленный передний мост с МПП имеет следующие преимущества над мостом с приводом на два колеса (2WD) при работе на скользких почвах:
Преимущество выражается в снижении стоимости проводимых операций и повышении производительности (рентабельность, производительность):
Передний мост МПП позволяет выполнять крутые повороты при движении по поворотной полосе или работе внутри помещений для скота и в узких пространствах в целом. Встроенная функция стабилизатора угла продольного наклона поворотного шкворня повышает стабильность и точность рулевого управления, а также обеспечивает хорошее сцепление на поворотах.
Передний мост обеспечивает автоматическое включение и выключение переднего дифференциала для оптимальной производительности на глинистой почве.
Трансмиссия TSS на тракторах серии 6B — это проверенная, надежная и высококачественная трансмиссия, адаптированная к потребностям рынка. 12 передач вперед и 4 назад обеспечивают достаточное перекрытие рабочих диапазонов для всех операций. Скорость изменяется в диапазоне от 3,2 км/ч до 30 км/ч. Можно выбрать комплектацию с сухим или маслопогружённым сцеплением.
Трансмиссия с сухим сцеплением является бюджетным вариантом. Она идеальна для полевых работ и транспортировки, а также для работ, при выполнении которых циклы движений вперед-назад повторяются редко, например, движения и буксировки в полевых условиях.
Диск сцепления содержит восемь двусторонних металлокерамических колодок (без асбеста), которые эффективно передают мощность двигателя на трансмиссию с целью приведения колес во вращение и обеспечения нужной тяги на тягово-сцепном устройстве, не сокращая срок службы компонентов.
Сцепление включает отдельный диск для механизма отбора мощности (МОМ), который активируется независимо с помощью механического рычага. Отдельный диск позволяет трактору останавливаться, не нарушая функционирования МОМ.
Компания John Deere является лидером в производстве инновационных муфт сцепления, работающих в масляной ванне. Сцепление, работающее в масляной ванне, содержит пять дисков сцепления и является оптимальной модификацией для плавного переключения передач. Диски охлаждаются маслом в течение всего срока службы.
Самое большое преимущество сцепления, работающего в масляной ванне, — это комфорт использования, так как для выжимания педали требуется минимальное усилие. Таким образом, сцепление, работающее в масляной ванне, устраняет необходимость в частой регулировке и замене механизма сцепления.
При использовании трансмиссии с мокрым сцеплением муфта МОМ также работает в масляной ванне. Безасбестовая многодисковая муфта задействуется с помощью электрогидравлического механизма. Работа МОМ не зависит от работы сцепления трактора и включается без какого-либо беспокойства или дискомфорта для оператора. Муфта сцепления МОМ регулируется для установки навесного оборудования.
Два рычага — один для передачи и один для диапазона — обеспечивают максимальную управляемость и маневренность:
Рычаг переключения передач с передачами 1, 2, 3 и R
Все передачи (1, 2, 3 и R) полностью синхронизированы для удобства переключения передач. Передачи синхронизированы в целях уменьшения переключающего усилия и снижения утомляемости оператора при выполнении полевых работ, погрузочных работ и транспортировки. Положение R переключает на задний ход.
Рычаг, диапазоны A, B, C и D
Диапазоны C и D синхронизированы. Скорости настраиваются таким образом, чтобы свести к минимуму необходимость изменения диапазонов во время работы. Синхронизация облегчает переход с диапазонов для работы в поле на диапазоны для транспортировки, когда это необходимо. Например, можно плавно переключиться с работы в поле в диапазоне B на режим транспортировки в диапазоне C или D.
